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国内首列实用中低速磁悬浮列车开始运行试验_

  国内首个实用低速磁悬浮列车开始运行试验

  6月15日,国内首条具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车完成列车试运行,并在北汽唐山轨道客车有限公司关闭后开始线路试运行流水线。这标志着中国已经具备了低速磁悬浮列车工业制造能力。中低速磁浮列车是一种性能优良的新开发的轨道交通设备,适用于大中城市,近距离城市和旅游景点的交通连接。市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球的引力,使列车浮在轨道上,用直线电机推动。与普通轮轨相比,具有噪音低,振动小,铺设条件宽松,施工成本低,施工方便,维修方便等优点。由于其牵引力不受轮轨粘接系数的影响,转弯半径小,是一种舒适,安全,快捷,环保的绿色轨道车辆,在各种运输方式上具有得天独厚的优势。
低速磁悬浮列车项目是磁悬浮技术应用工程研究与开发项目唐汽车公司与北京控股磁悬浮技术开发有限公司,国防科技大学等联合开展的,科学部被列入国家“十一五”科技支撑计划。 2005年7月,第一辆低速磁悬浮工程样机车在唐汽车上亮相,并投入试运行。 2008年5月,唐车公司在中国建成了第一个低速磁悬浮列车工程试验长达1.547公里的示范工程,科技部成立了国家科技低速磁浮交通试验基地支持计划。今年5月13日,国内首条拥有完全自主知识产权的低速磁悬浮列车在唐山汽车股份有限公司组装完毕,顺利下线。火车的调试立即开始。该车在原有工程样机的基础上进行了大量实际改进,整列列车为3个编组方式,由两个相同结构的终端车和中间车组成,运行速度100〜120公里,最后一辆汽车每辆可容纳100人,中间汽车为120人,使用寿命为25年。据介绍,车身采用铝合金,车身宽广,供电电压由直流750V至1500V直流,噪音低,无辐射,操作安全可靠,爬坡能力可达70‰水平,更适合在复杂线路上行驶在全市,大幅度降低线路施工的拆迁成本。点击

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