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德国设计师打造磁力概念车

  德国设计师打造一款磁力概念车

  这种无轨车辆不是将发动机置于发动机罩下而是沿着道路行驶,而是将许多人从小就习惯于玩的赛道吸引到赛道上,这意味着您可以利用传统的汽车道路。与此同时,快速交通系统也可以使用。 \\ u0026据“连线”杂志报道,相信很多人在小时候玩赛车比赛,整个比赛的感觉是非常愉快的。德国设计师克里斯蒂安·弗鲁格(Christian Frewer)将从这款玩具车中学习,这款玩具车设计有磁性概念车概念车不是放在引擎盖下,而是放在高速公路下面。 Flux公司的“高速公路运输系统”概念使用直线电机网络,将电动汽车驱动到高速公路上,根据他的想法,我们可以在城市中驾驶带有小型发动机的双模式电动车。离开城市,一台没有机械接触的直线电机将使用磁场驱动汽车长途旅行,Ferg说,直线电机可以运行在现有的道路网络上,是对现有汽车技术的有益补充,而不是取代它。福格在接受“有线”杂志采访时表示:“这意味着您可以走传统汽车运行的道路,也可以快速运输。”双模式设计将增加电动汽车的灵活性,在城市地区使用时,概念车可以采用垂直向上的姿态,节省空间,提高能见度,一旦在高速公路上行驶 - Furgg称之为“高速模式”,概念车就可以伸展出来,最大限度地提高空气动力学效率,让乘客感受最多的c omfortable。如果有一天“快速交通系统”真正投入使用,那么德国的高速公路就可以铺设在巨大的直线电机网络之下。直线电机沿着定子(电机的固定部分)发电。在运行过程中,线性电机的线性运动场将驱动与导体相反方向的磁场,使其一直向前移动。如果你还不能理解这款概念车的深层原理,你可以把它想象成一辆大型的轨道车,但是上面的导体被磁场所取代。据Frog介绍,直线电机还可以为电瓶充电,并为在城市驾驶做好准备。他在网站上写道:“我们只需要升级长途高速公路,即使升级,仍然可以使用传统的汽车。”尽管如此,这个概念听起来有点牵强,但直到19世纪40年代,直线电机才引入,1935年在德国展出了实用新型。直线电机在磁悬浮列车和一些城市交通系统中得到了广泛的应用。纽约JFK机场的AirTrain Skytrain和温哥华SkyTrain系统是两个着名的使用直线电机的公共交通系统,上海和日本的磁悬浮列车使用相同的技术。

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